Un ponte che, secondo il progetto, sarebbe lungo 3.666 metri dei quali 3300 sospesi tra gli unici due piloni, alti 382,60 mt. (s.l.m.) e posti sulle due sponde.
Il record attuale di lunghezza tra piloni (maggiore luce libera scavalcata) spetta al ponte sospeso a tre luci giapponese di Akashi-Kaikyō: campata centrale pari a 1.991 mt. Il record mondiale attuale della maggiore luce libera scavalcata per un ponte stradale e ferroviario spetta invece al ponte sospeso cinese Tsing Ma Bridge, in Hong Kong, che scavalca una luce centrale di 1.377 metri (pari al 42% di quella prevista per il ponte di Messina). La campata record del ponte italiano supererebbe quindi del 65,74% la più lunga luce, solo stradale, mai realizzata finora, mentre rispetto al più grande ponte stradale e ferroviario fino ad ora realizzato essa comporterebbe un "salto tecnico" più che doppio.
Il ponte sullo Stretto sembra essere un azzardo anche dal punto di vista ingegneristico.
Nessuno può assicurare se il ponte sullo Stretto "funzionerà"...
Se soffiasse forte il vento, potrebbe finire così:
O, ancora peggio, così:
SPERIAMO CHE IL PONTE SULLO STRETTO FACCIA UNA BRUTTA FINE MA PRIMA CHE VENGA COSTRUITO!!
